问界“扑街”,华为不倒 又找到一家“合作伙伴”

2023-08-18 11:02:14

汽车行业进入智能化时代之后,如百度、腾讯、华为、阿里等科技类公司开始在汽车行业中频频崭露头角,其中华为的热度更是从第一次喊出“华为不造车,帮车企造好车”的口号后就没有低调过。


(资料图片仅供参考)

不过,与其“亲密无间”的问界,如今却有了“扑街”的意味,数据显示,今年7月,赛力斯新能源汽车销量6934辆,同比下降47.83%,这一数据与曾经月度销量一度破万相比,可谓不负曾经。当然,这并不影响华为寻找合作伙伴。

8月17日,深蓝汽车微信公众号消息称,深蓝汽车携手华为签订合作框架协议。虽然,官方并未公布关于合作的具体事项,但关系显然已经确立了。“强强联手,加速智能电动时代”成为了双方的目标。

“海王”华为 问界似已不被独宠

如果将华为和汽车两个词联系到一起,那么我们脑海里蹦出的第一个汽车品牌大概率会是“AITO问界”。至于原因嘛,自然是双方之间的关系好到穿一条裤子,就比如说,在华为的体验店里,是有问界M5、M7这样的车型的;在华为产品发布会的压轴环节,这两年也都被问界占有;在余承东的微博中,被“带货”最多的车也是问界系列车型……

但一定程度上来说,华为并没有“钟情”于AITO问界。8月初,余承东曾在社交媒体宣布,华为智选车业务首款纯电轿跑将会第一个搭载HarmonyOS 4,配图是一辆挂有“Luxeed”标志的车型。由于“Luxeed”商标早在2019年便被奇瑞注册,这款车也被认为是华为与奇瑞基于智选车模式打造的首款车型。

深蓝汽车8月17日的消息,也公布了与华为的合作,虽然并未公布过多关于合作的具体事项,但至少说明,双方合作了,且没有排除掉“智选模式”。而在更早之前,华为也与极狐、江淮等车企达成了合作,甚至传闻极狐后来还从“HI”模式加入了“智选”模式……

“我本将心向明月”,AITO问界的内心会不会多了一层“遗憾”,毕竟华为的“朋友圈”正在快速扩充,“海王”的性质已经很明显了。当然,这样符合华为的调性,毕竟既然打算“帮车企造好车”,车企自然不能只是赛力斯一个。

问界“扑街”,与华为何干?

值得一提的是,华为在扩充朋友圈的同时,AITO问界系列的销量也在不断下滑。众所周知,去年的AITO问界可谓一时风头无两,月销一度过万,与蔚来、理想并驾齐驱。‍什么“年销三十万辆”、“增程是最好的解决方法”之类的话也常见于余承东对外的“宣传”话语中。

不过,今年以来AITO的销量却是展现了一定的颓势。今年前5个月,问界累计销量1.97万辆,月均不足4000辆。随后两个月,问界品牌都没有单独披露销量。赛力斯最新发布的产销快报显示,7月赛力斯新能源销量为6934辆,其中赛力斯品牌(包括AITO问界系列及其他赛力斯车型)仅卖出4240辆,同比下降46%。

显而易见,今年的问界表现相比去年来说还是比较一般的。值得一提的是,AITO问界系列第二款车型M7上市后曾出现过类似“换壳东风某款车型”的舆论,与此同时,在中保研的碰撞测试中,问界M7的A柱疑似发生变形,仅获得「良好」评价……不过,这些似乎与华为无关,至少并不影响其找到其他合作伙伴。

毕竟,AITO问界本质上还是华为和赛力斯共同打造的产品,至于功劳归谁,过失又归谁……

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