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快递物流上市公司7月经营简报近日相继披露。综合来看，顺丰控股、圆通速递、申通快递业务收入整体保持增长，韵达股份则出现收入与业务量双降，顺丰控股的供应链及国际业务仍旧呈同比下降态势。日渐激烈的行业竞争中，几家头部快递企业经营分化也在持续显现。
具体来看，龙头公司顺丰控股7月速运物流、供应链及国际业务营业收入195.81亿元，同比下降14.68%。这其中，供应链及国际业务再度拖累了整体业绩表现。速运物流业务方面，公司7月营业收入保持在147.7亿元，较上月同比略增0.07%，不含丰网的同比增幅则为1.91%；当月业务量8.83亿票，较上月同比下降4.13%，不含丰网的同比变动则增长7.68%。另外，公司单票收入16.73元，较上月同期增长4.43%，不含丰网的同比变动则为-5.32%。
涉及公司国际快递、国际货运及代理、供应链业务板块的供应链及国际业务方面，顺丰控股7月营业收入48.11亿元，较上月同比下滑41.27%。其中，国际快递业务2023年7月件量为0.059亿票（不含嘉里物流联网有限公司的海外本土快递），2022年7月件量为0.046亿票，同比略有增长。“供应链及国际业务收入同比下降主要受到国际空海运需求及价格均同比下行的影响。”顺丰控股方面表示。记者统计发现，相较于2022年9月的74.33亿元营业收入，综合因素影响下的顺丰控股供应链及国际业务收入已收缩逾35%，而这一月度数据同比下滑态势已持续约10个月。
除了顺丰控股，韵达股份7月数据下滑，“掉队”显著。公司当月快递服务业务收入34.57亿元，同比下降13.25%；完成业务量15.73亿票，同比下降0.82%；快递服务单票收入2.20元，同比下降12.35%。
另外，圆通速递收入和业务量继续保持增长，而快递产品单票收入有所下降。公司公告称，7月快递产品收入39.33亿元，同比增长2.08%；业务完成量16.90亿票，同比增长12.20%；快递产品单票收入2.33元，同比下降9.02%。“自二季度以来，综合季节性等因素，公司主动调整和优化产品结构，轻量化小件占比提升，快递产品单票重量和单票收入有所下降。”圆通速递方面表示。
申通快递快递服务单票收入也呈下降态势。根据公告，公司7月快递服务业务收入30.98亿元，同比增长7.29%；完成业务量14.39亿票，同比增长20.45%；快递服务单票收入2.15元，同比下降11.16%。
来自国家邮政局数据显示，1-7月，邮政行业业务收入（不包括邮政储蓄银行直接营业收入）累计完成8482.3亿元，同比增长10.5%。其中，快递业务收入累计完成6495.3亿元，同比增长10.5%。另据华创证券统计显示，今年前7个月累计业务量增速看，增速由高到低依次为申通（+33.2%）、圆通（+19.5%）、顺丰（+11.6%）、韵达（-1.5%）；累计收入增速方面依次为申通（+21.8%）、圆通（+12.7%）、顺丰（+11.3%）、韵达（-4.6%）
申万宏源表示，主流电商件格局日渐清晰，行业格局进一步优化带来的投资机遇越来越近。当前时点，行业处于新一轮整合中，较为激烈的竞争格局下，加盟网络质量存在较多边际变化，推动未来格局更为明显的变化。华创证券表示，尽管行业及公司票均收入走低，但二季度并未损伤单票净利。6-7月在消费趋弱的背景下，快递行业仍保持增长，体现出快递需求的韧性。未来行业格局将会走向优化，其中电商快递行业中期看，通过产品服务分层有望带来新机遇，当前性价比已经凸显。
