7月车市销量出炉，比亚迪又是第一，全月卖出了230882辆，哪些车卖的这么好？
比亚迪卖的好的一个主要原因就是产品线丰富，从小型车到中大型车，都可以看到比亚迪的产品，基本上渗透到了整个市场，再加上产品本身也不错，销量想不高都难，那我们就按照车型分类来看看，哪些车卖的比较好，也可以给大家买车做个参考。
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小型车
在小型车这里细分市场里，比亚迪有海鸥和海豚，销量分别是24989辆和21800辆，在7月的小型车销量排行榜中位列第一二名，而第三名的五菱缤果的销量只有14378辆，差距不小，真的是赶不上来。所以这两台车在这个细分市场中是有着绝对的统治地位的，同时它也是比亚迪中卖的比较好的产品，为什么小型车可以卖的这么火爆呢？
其实小型车的火爆早在中国新能源发展的初期就已经开始了，那时是因为补贴政策对续航里程、电池能量密度的要求相对宽松等原因，让生产小型电动车成为了获得补贴的主要方式，也就是在这个时期，让一部分车企在电动化的道路上开启了野蛮生长。
但随着时间的推移，人们开始认为小型车配置低，不经撞，所以给小型车贴上了“低端”的标签，再加上政策越来越严，所以小型车市场受到了巨大的冲击。但差不多从2020年开始，小型车又火了，因为车企开始重视小型车的产品力，此后推出了很多车型，不论从颜值、配置还是续航等方面，都有了很大的提升，所以它的销量又起来了，而且小型车开着灵活，城市代步会特别方便，这些都吸引着很多的消费者。
回过头来再说说这两台车，海鸥有比亚迪作背书，还有着不错的颜值和配置，而且价格也很低，目前市场上可以和它竞争的产品并不多，而海豚它的价格是11.68-13.68万元之间，我觉得它是有点危险的，因为宝骏云朵上市了，它的定位虽然是紧凑型车，但是价格与海豚重叠，在9.58-12.38万元之间，所以既然价格相同，但是宝骏云朵的尺寸更大，其他方面比如颜值续航配置宝骏云朵也很强的情况下，为什么还要选择海豚呢，等下个月让我们看看它们的表现到底怎么样吧。
紧凑型轿车
紧凑型轿车中卖的最好的是秦PLUS DM-i，销量是25674辆，比上个月少了739辆。
再来看看整个紧凑型轿车市场，秦PLUS DM-i排在了第三位，而前两位分别是轩逸和朗逸，它们销量之所以比秦PLUS DM-i高我觉得原因是：
首先轩逸的销量是轩逸经典、换代轩逸和轩逸e-Power三款车型的总和，而且部分车型还是有优惠的，是用价格来换量，而秦PLUS DM-i用一款车型就做到了第三名的成绩，所以轩逸有点胜之不武了。
另外就是朗逸，也比秦PLUS DM-i高，但是作为燃油车的朗逸来说，我觉得这只是暂时的，未来是新能源的天下，秦PLUS DM-i超过朗逸也是早晚的事。
紧凑型SUV
在紧凑型SUV这个细分市场中，前五名中比亚迪就占了3个，分别是第一名的元PLUS，第二名的宋PLUS DM-i和第四名的宋Pro DM-i。整体来看，跟6月是差不多的，名次基本没有变化。
元PLUS，该车不论从颜值、配置、续航、品牌和价格等方面都有着非常不错的表现，所以能有这个销量也不足为奇。
宋家族，宋PLUS DM-i的销量是22389辆，宋Pro DM-i的销量是21096辆，如果能加起来，那绝对是这个级别的销冠了。
第三名是长安CS75 PLUS，是一台燃油车，而且我发现它的指导价要低于宋家族的车，况且产品也不错，在物美价廉的情况下，选择它的也不在少数，所以它也可以和宋家族的产品竞争。
中型轿车
在这个细分领域中，目前只有海豹EV，销量是很拉跨的，为什么呢？我分析有以下几点：
1、首先是定价问题，海豹EV的官方指导价是18.98-28.98万元之间，这个级别能买到的车太多了，有合资品牌、有一线豪华品牌、还有二线豪华品牌，所以为什么要买海豹EV呢？
2、另外就是它的大哥汉了，抢了海豹EV的订单，因为海豹EV和汉车型的价格是重叠的，所以在价格差不多的情况下为什么不买个体验更好的中大型SUV呢？
3、最后就是动力问题，目前来看纯电车型多多少少还是有些使用不方便的地方，所以作为纯电车型的海豹来说，其销量肯定也会受到影响。
不过海豹DM-i的版本要来了，作为插混车型来说，它既有燃油车的优势也有纯电车的优势，而且价格可能在17-25万元左右，如果真是这个价格，那它的销量肯定要涨不少。
中型SUV
唐DM在7月的销量还不错，相较于6月来说，它的销量是比较稳定的，只比第二名的途观L少235辆，途观L可是比唐DM便宜好几万的车，它们之间的销量竟然只差了这么一点，所以唐DM的产品力还是非常能打的。
中大型轿车
比亚迪在这个细分市场里有汉DM和汉EV，在7月的中大型轿车市场中排在第三和第四，而第一、二名是奔驰E和奥迪A6L，我觉得汉在这个细分市场里主打的就是一个中大型车的体验，但价格更低的定位，所以它的销量也很难不好。
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