第八日（三）角馆一瞥
列车从盛冈站发车，很快进入奥羽山地，第一个隧道之后，车窗外开始飞雪，出现了已经期待了好几天的银白雪景！
(资料图)
漫山遍野结起雾凇，一片银白，溪流在山中穿梭，相当美好的冬景，甚至开始期待雪中的角馆会有一种什么样的风情。但现实更加残酷，雪景就只有10分钟，又一个隧道之后列车来到山的另一边，一站之外的田泽湖已经毫无下雪的痕迹，就不要说更远的角馆了。
抵达角馆！
出角馆站右手边就有一座规模很大，设施也非常齐全的观光案内所，进去看看地图。这个案内所要推荐一下，不只是拿拿地图而已，其中提供案内的深度与广度都非常好，空间也很大，在等待新干线的时候可以歇脚休息。此外JR东日本有一个在车站打卡送新干线纪念胸章的活动，角馆这里也可以兑换，胸章的样式自然是红色的秋田新干线E6系Komachi号。
案内所外面陈列了一组曾经于1921年运行于田泽湖线蒸汽机车的动轮。
角馆主要的观光时节是樱花季，樱花季的角馆作为秋田县著名的赏樱名所，可以体验的内容非常丰富，河边的“樱花隧道”更是国指定名胜。但出了樱花季，角馆可以游览的范围并不大，一切景点都在这条著名的“武家屋敷通”两边，在江户时代的街道上散步，体验“陆奥小京都”的风情。“武家屋敷通”距离车站很近，从车站出发沿着大路10分钟左右就是入口，整条路也不是很长，核心的一段只有大概七八百米。
出发的时候抓了两张地图，一张简中版一张日文版，这个一定要发上来吐槽一下，先不说这里和前门根本就没有相似之处，单说写这个的人能够想到前门也是思路清奇。。。有个台湾朋友看到我的吐槽之后告诉我，说繁中的地图上写的是角馆类似台湾的淡水。。。
走了一会就是武家屋敷通的入口，同样是日本“百名道”之一。
角馆作为战国时代的重镇，在1620年开始筑城的同时，大名部下的武将按照级别分得大小不等的土地，武家为中心的下町格局开始形成，当时角馆的下町共有250家武家和420家平民，这种规模在东北已经是屈指可数。1656年起，角馆归于佐竹家统领，进入到相当稳定的藩政时代，直到明治维新废藩置县，角馆的下町都维持着相当的规模。在这之后尽管角馆已经完全没落，但城下町和武家屋敷仍然基本完整的保留了下来，是日本最能体现“城下町”的城市布局和武士住宅风貌的小城之一，也因此在1976年成为“重要传统建造物群保存地区”。
黑色墙板相连的道路和最后的顽强秋色形成鲜明的红黑对比。
现在角馆保留比较完整的武家屋敷有十几家，这所“石黑家”是现存角馆武家宅邸中家世最高的。宅邸不大但院落很大，而且院落的园艺一直由管理者精心照料，很大程度的保留了江户时代的风格。角馆一带武家屋敷的房顶很有特色，这种茅草的房顶可以很好的应对秋田冬季的大雪，让整所房子不会被积雪压塌。
岩桥家，中级武士的宅邸。和石黑家高级武士的风格不同，这种木板房是中级武士宅邸的典型风格，简单很多。以现今的角度来看，木板房是难得保留下来的风情，不过从另一个角度也看出，当年即使是日本社会阶层尖端的武士，也只能住木板土坯房，而且规制上就只有照片上这么一间，和我国北方同一时代最典型的四合院建筑还是有相当大的差距。
旁边的和原田家，一样是一间木板土坯房的风格，虽然风格一致但也有很不同的细节，例如正门上装饰的样式，应该有类似“家纹”的含义。
小田野家，中等武士宅邸，走进参观，房间内部的布置倒是和现代的日本和室没有什么区别。另外这一家的花园相当大，风格我很喜欢，在草木的自然生长和人工造景之中形成很好的平衡。可惜季节不对，如果是樱花季应当会相当出彩。
角馆街景，和樱花季的喧闹不同，深秋的角馆已经略有萧瑟，但也有着一种深邃的意境。
武家屋敷通从南走到北，再从北走到南，结束非常短暂的角馆一瞥，回到车站继续搭乘秋田新干线前往大曲。个人感觉如果不是樱花季，角馆并不算一个值得专程前来的景点，可能和秋田内陆纵贯铁道的行程放在一起比较合适。另外搭新干线从盛冈到秋田（或者反过来）的路上，也可以选择在角馆中途下车停留简单转转。
外观非常亮眼的秋田新干线E6系Komachi号，这次只搭一站10分钟到大曲。秋田新干线E6系号称全车指定席，但“盛冈—秋田”段“特定特急券”的方式其实是类似自由席的，包括持各类JR Pass的旅客，这一段也可以不划位直接上车。
一站之后的大曲，这里转乘奥羽本线上行列车前往新庄。右侧站台和线路是新干线，轨距1435mm；左侧是在来线，轨距1067mm。
刚好赶上通学时段，车上都是刚刚放学的学生，目的地多是20分钟之后的横手或者40分钟之后的汤泽，过了汤泽之后就没有几位旅客了。不过我要足足搭上1小时45分钟才能到新庄，而且这班电车由701系担当，701系的地铁座是有名的不舒服，我这种忍耐力很高的人都坐到屁股疼了。。。（2023年注：确定“JR全线完乘”的目标之后，2018年冬处理东北各条电化在来线的过程中，不得不把JR Pass当成青春18来用的时候，终于能够理解日本“青春18派”对701系的各种吐槽。）终于在18点26分抵达新庄车站，奥羽本线福岛—青森全线完乘！
两天前也是差不多这个时间抵达新庄车站，今天同样还要等足足50分钟才有往鸣子温泉方面的陆羽东线列车，颇为悲催，大都会和小地方（其实新庄真的不算小了）完全是不同的两种节奏。。。总归虽然辛苦，但这次在东北也算刷通了不少线路，尤其是终于把奥羽本线全部刷通，还是很有收获的。
搭上陆羽东线列车，大约一小时之后抵达中山平温泉站！站台上向前望去，左边这座建筑房子就是今晚要住宿的温泉旅馆！这里走了个捷径，跳下站台跨过轨道，从两座房子中间的一个小道穿过去就是旅馆大门（大家不要学。。。）。
鸣子温泉有太多观光旅馆，传统日式高大上的、新派西式的、CP比高的其实都有很多选择，不过叠上“温泉乡一人旅”+“晚8点30分check in”+“车站步行10分钟之内”这几个有些苛刻的条件，从乐天上最后只筛选出来4家符合要求的温泉旅馆，择优选择了这一家。一人素泊的价格是5550（含消费税、温泉税），用了乐天当月的优惠券之后只需要5050，这个价格也没办法要求太多，总的来说至少中规中矩。不过我觉得如果行程没我这么极限的话，在温泉街还是选一个水准以上的一泊二食比较好。如果是一人旅，鸣子温泉完全可以考虑日归而不需要留宿，早晨从仙台进，游览一天之后新庄出或者返回仙台；也可以反过来走。
这是一家只有9个房间的家庭式温泉旅馆，我的房间有10叠可容纳2人，房间内没有卫生间，设施的话该有的也算全都有了。
汤池也是家庭式的，大约只能容纳三四个人，泉质是碳酸泉，就是那种没什么特殊感觉的。不过这个不是重点，下一天会在温泉乡通过日归的方式感受更多种类更多形式的温泉。
在乐天预定的时候，这家旅馆对“素泊”的方案做了特别说明：旅馆只对预约晚饭的客人提供餐饮服务，如果是“素泊”客人请自行处理，且开车15分钟范围内没有餐饮店。事实果然如此，刚才说过跳下站台过个铁道，1分钟不到就是旅馆，但举目望去，晚上也就只有车站和这个旅馆还亮着灯了，旅馆除了距离车站近之外距离其他地方都很远。。。幸好注意到了这个特别说明，于是盛冈站转车的时候买了晚餐——仙台名物牛舌便当+麒麟啤酒！
便当+啤酒的定番搭配，日本知名驿弁之一——仙台名物“网烧牛舌便当”，包装开始就非常有仙台特色。将仙台的“牛舌定食”以“自热式便当”的形式呈现，非常经典以及广受欢迎的一款。
拉出黄线开始加热，5-6分钟就准备好了。
打开便当盒，麦饭、牛舌和那个腌菜都非常好的还原了牛舌定食，尤其在味道方面更是超出预期。前一天吃牛舌定食时，那个让我印象深刻的油脂感在这个便当中有很高的还原度，其余各个部分的味道，或者说味道的组合在加热之后也感觉相当不错，是一个我要推荐的便当。唯一的缺憾就是牛舌并非厚切所以口感的部分就没办法保留了，四片也有点不太够吃。而除了这个经典款之外，推出这个便当的“小林株式会社”还有一系列“牛舌主题自热式便当”，似乎厚切版本和六片版本都是有的，但是只有在仙台站的卖店或者东京站的“驿弁屋 祭”才能买到。
晚饭之后再泡一次温泉，之后休息，旅行接近尾声，下一天是鸣子温泉乡的一日游。
